どんなに注意深く運転していても、緊急事態に遭遇することがあります。緊急事態が発生した場合の対処方法をご確認ください。
スリップ
スリップは理由なく発生するものではありません。通常、以下の原因で発生します。
- 急加速
- 急ブレーキ
- 急な方向転換
- 濡れた路面や未舗装道路での速度超過
スリップの種類によって、異なる修正操作が必要です。車両がスリップした場合の対処方法を理解しておく必要があります。
注記：以下のガイドラインは、通常のブレーキを装備した車両に関するものであり、ABSブレーキを装備した車両には適用されません。お車にABSブレーキが装備されている場合は、緊急時にブレーキをポンピングしないでください。ペダルを強く踏み込み続け、障害を回避するよう操舵してください。
4輪スリップ
4輪スリップでは、急ブレーキにより全4輪がロックします。
対処方法：
- ブレーキを優しくポンピングし、車輪が回転して再び路面をグリップできるようにします。
4輪スリップ
前輪スリップ - アンダーステア
前輪スリップでは、前輪の向きに従わず、車両が直進します。
この種のスリップでは、ブレーキをかけてはいけません。
対処方法：
- マニュアル車の場合、クラッチを切る
- アクセルから足を離す
- 車両が進んでいる方向にステアリングを切る
- 車両の制御を取り戻したら、クラッチをつなぐ。
前輪スリップ
後輪スリップ - オーバーステア
後輪スリップでは、車両の後部が外側に振れます。
この種のスリップでは、ブレーキをかけてはいけません。
対処方法：
- マニュアル車の場合、クラッチを切る
- アクセルから足を離す
- 後輪が滑っている方向にステアリングを切る
- 車両の制御を取り戻したら、クラッチをつなぐ。
後輪スリップ
タイヤのバースト
タイヤのバーストは危険であり、特に高速走行時は、車両の制御を失う原因となるため注意が必要です。
前輪のタイヤのバーストは通常、バーストした側に車両が引っ張られる原因となります。後輪のタイヤのバーストは通常、車両が左右に揺れる原因となります。
タイヤを定期的に点検することで、バーストを回避できます。適切なタイヤ空気圧を維持することが重要です。タイヤに大きな切り傷や膨らみがある場合、または著しく摩耗している場合は、交換が必要です。
運転中にタイヤのバーストが発生した場合の対処方法：
- ステアリングホイールをしっかりと握る
- アクセルを緩める
- 車両の進路を維持するよう努める
- 速度を減速したら、合図を出し、道路脇にハンドルを切る。
エンジン故障
走行中に突然エンジンが停止した場合は、可能な限り迅速かつ安全に車両を道路脇に寄せなければなりません。
対処方法：
- 合図を出し、道路脇に向かってハンドルを切る
- 車両をニュートラルギアに入れる（これにより、さらに惰性で進むことができます）
- 停止したら、危険表示灯を点灯する。
パワーステアリング付きの車両の場合、エンジンが停止すると操舵が困難になります。操作感が低下しても驚かないようにしてください。ホイールをしっかりと握り、可能な限り最善の操舵を行ってください。
アクセルの固着
アクセルの固着に対する多くの運転者の本能的な反応は、エンジンを切ることです。これは良い考えではありません。特にパワーステアリングやブレーキを搭載した車両の場合、操舵が非常に困難になり、ブレーキの効きも悪くなるためです。
対処方法：
- つま先でアクセルを持ち上げてみる
- 車両はギアに入れたままにする
- ブレーキをかける（エンジンがかかっていても、ブレーキは車両を止めるのに十分な強さがあります）
- 操舵を続け、安全に道路から退避できる場所を探す。
フロントガラスの粉砕
現代の車両には合わせガラスが装備されており、ひび割れはしても粉砕しないため、フロントガラスの粉砕は最近ではあまり一般的ではなくなりました。石によるチップがひび割れに発展し、ガラスを弱めることがあります。ひび割れに発展する前に、必ずチップを修理してください。
旧型車両を運転中にフロントガラスが粉砕した場合の対処方法：
- 粉砕されたフロントガラス越しに視認できない場合は、サイドウィンドウ越しに見て操舵する。2秒ルールを用いて前方の道路に集中していれば、道路の状況を頭の中で把握できているはずであり、それが操舵の助けになります。
- どうしても必要な場合を除き、粉砕したガラスに穴を開けないようにする。手を切る危険があり、割れたガラス片が目に吹き込まれる可能性があります。
- できるだけ早く停車し、止まる。
- 停止したら、ジャッキなどの工具を使用して粉砕したガラスを打ち抜く。工具がない場合は、ジャージやタオルなどの厚手の布で手を包み、慎重にガラスを叩き出してください。
- 最寄りのフロントガラス修理工場までゆっくりと運転する。
車両火災
車両が火災になっていると思われる場合は、直ちに対処する必要があります。対処方法：
- 合図を出し、道路脇に停車する。
- 自分自身と同乗者をできるだけ早く車両から降ろす。
- 全員を車両から遠ざけ、対向車に注意を促すよう努める。
- 消防署に電話する。
有毒ガスを吸い込む可能性があり、車両が爆発する危険もあるため、自分で消火しようとしないでください。
地震
激しい地震では、路面が揺れたり上下に動いたりするため、運転は非常に困難になります。
運転中に地震が発生していると思われる場合の対処方法：
- 停車し、止まる。
- 揺れが収まるまで車内に留まる。車両は落下物からある程度の保護を提供します。
地震後：
- 電線が車両に落下した場合は、救援が到着するまで車内に留まる。
- 地震後に運転を続ける場合は、地滑りやその他の道路損傷、障害物に注意する。
- ラジオを付け、道路閉鎖の可能性などに関するニュースを聞く。
水没車両
ニュージーランドには海岸や川沿いの道路が多く、車両が水中に落ちてしまうことがあります。
このような状況に陥った場合の対処方法を知っていることは、生死を分ける可能性があります。
- 可能であれば、車両がまだ浮いている間に脱出する。通常、車両は数分以内に沈みます。
- 窓を下げて脱出する。ドアにかかる水の重みで、通常はドアを開けるのが非常に困難になります。
- 水没後、徐々に車内に水が浸入してきます。窓から脱出する。これが不可能な場合は、車内がほぼ頭の高さまで水で満たされるのを待つ。その時点では、車内の圧力が外部とほぼ等しくなるため、ドアが開けやすくなります。
- 車両を離れる前に、ライトを点灯し、救助者がより簡単に車両を見つけられるようにする。
- 車両を離れる際には、他の乗員とともに人間の鎖を作る。これにより、全員が一緒にいることを確認できます。
ボンネットの跳ね上がり
以下の方法で、ボンネットの跳ね上がりを回避できます。
- ボンネットを開けた際には、必ずしっかりと再固定することを忘れない。
- 運転中にボンネットがたわんだり、緩んだりしていることに気付いた場合は、直ちに道路脇に停車する。
運転中にボンネットが跳ね上がった場合の対処方法：
- ボンネットのヒンジの下の隙間、またはサイドウィンドウ越しに見て操舵する。
- スムーズにブレーキをかけ、方向指示器を操作し、道路の左側に移動する。
ブレーキ故障
車両のブレーキが故障した場合、それは驚くべき経験となるでしょう。
ブレーキを定期的に点検することで、この事態を回避できます。摩耗したブレーキパッドは直ちに交換し、必要に応じてブレーキフルードの量を補充してください。
運転中にブレーキが故障した場合：
- 低速ギアに変更する（オートマチック車も含む）。これにより車両の減速を助けます。
- ブレーキを素早く強くポンピングし、油圧ブレーキシステムに残っている能力を活用する。
- ハンドブレーキを徐々に引き上げる（強く引きすぎないこと。後輪がロックする可能性があります）。
- 前照灯と危険表示灯を点灯し、クラクションを鳴らして他の道路利用者に警告する。
- 広い路肩、平坦な野原、上り坂など、回避ルートを探す。
- 下り坂を走行中で車両の制御を失い始めている場合は、安全レール、土手、縁石など、道路脇のものに擦りつけるように試みる。
前照灯の故障
運転中に両方の前照灯が故障することはまれですが、発生する可能性があります。
運転中に前照灯が故障した場合の対処方法：
- 減速する
- 徐々に道路から離れ、安全な場所に止まる。
- 危険表示灯を点灯する。
正面衝突の回避
正面衝突は、関与する可能性のある事故の中で最も危険なタイプでしょう。これは、2台の車両が正面衝突した場合、その衝撃力は、車両が静止物体に衝突した場合の2倍になる可能性があるためです。
正面衝突に向かっていることに気付いた場合、事故を回避したり、その被害を軽減するためにできることがいくつかあります。
- ブレーキを強くかける。減速した速度1キロメートルごとに、衝突が発生した場合の衝撃が軽減されます。
- 前照灯を点滅させ、クラクションを鳴らして相手運転者の注意を引く。
- 左側に回避ルートを探す。たとえ道路外に車を出すことになってもです。横転事故は、正面衝突よりも危険が少ない可能性が高いです。
- 右側に急ハンドルを切らない。相手運転者は左側に急ハンドルを切る可能性が高く、互いに衝突する可能性が高いです。